IVISTA五星认证，星途瑶光20万级智能化SUV的标杆

汽车智能化是汽车行业发展的大趋势，也是当前互联网环境下汽车领域最热议的话题之一，尤记得2023年那场由小鹏汽车创始人何小鹏和华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下场参与辩论的AEB技术之争，将AEB这项智能安全技术推上了舆论的风口浪尖。此后各大汽车媒体在AEB的功能对比测试中，又呈现出各种一致性较为割裂的测试数据，持续引爆互联网的舆论。

IVISTA中国智能汽车指数，让汽车智能化测试“有法可依”

造成这些乱象的根本原因在于各大车企采用的技术路线存在差异，尤其是感知硬件和算法的差异，会让车辆在不同的环境中呈现不一样的测试结果，换句话说不管是车企自己宣传还是媒体的对比测试，都是一种自说自话的行为，大家不是按照一个相对统一的测试标准进行客观的测试，所以大家从互联网上看到的各种结果都相对割裂。

实际目前不管是AEB这种智能安全技术还是其他汽车智能化的功能，在测试上都有了一套完善且客观的测试评价标准--IVISTA中国智能汽车指数。它是全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方专业机构测试评价体系。

至今智能指数已经累计对近40各品牌的60余款智能汽车进行测试并发布结果，涵盖消费者关注的90%以上的热点车型，被40多家车企和CARSH纳入汽车安全开发标准。该指数会定期针对在售车型进行测试并公布测试结果，在最新一期的测试结果中，星途瑶光获得了五星智能的评价。

该指数从智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互、智能能效（仅针对新能源车型）五个维度进行星际评价，可以全面且客观将当前汽车的智能化进行量化评价。如果车型在智能化测试中出现偏科行为，其星级评价就会出现对应的扣分，所以在2023年的测试结果中，我们发现诸如奔驰EQB、smart 精灵3、日产ARIYA等中高端车型都因为偏科而成绩相对不太理想，智能星级都不高。

同样，我们也看到售价不到20万的星途瑶光凭借在智能行车、智能安全、智能交互领域的G级评级，拿到了IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价，这充分说明一个问题，汽车智能化不只是由品牌、售价和配置决定，而是取决于车企的开发能力，尤其是智能化领域的软硬件结合能力。

星途瑶光用全场景行车便利和安全，引领20万级智能标杆

星途瑶光能获得智能汽车指数五星智能评价，凭借的是它在全场景测试中领先于同级车型的表现，在智能行车、智能安全、智能交互方面都获得了G（优秀）的评价，尤其是智能安全方面尤为出色，得分率达到了96%，说它是20万级智能SUV领域的“老司机”也不为过。

在智能行车的评价中，IVISTA对星途瑶光的各项表现评价为表现优秀。其中多项数据表现优于其他测试车辆，比如在智能行车的车辆单车道纵向控制能力测试项目里，在前车变道切入这种最容易引发安全事故行为的测试中，星途瑶光拿到了满分4.5分。在ACC启动时，前方车辆以120km/h工况突然以-4m/s²减速时，星途瑶光的AEB能稳定实现避免撞击；也能以100km/h速度切入半径大于250m以上弯道，稳稳的将车辆控制在车道内，这可以确保星途瑶光的NOC功能实现各种匝道的自动且安全的进出。

而在智能安全测试方面，星途瑶光以96%的得分率、103分的优异总成绩超过奔驰EQB（83%得分率）、日产ARIYA（91%得分率）、特斯拉Model3（91%得分率）等豪华合资车型。星途瑶光在AEB这项2023年引发巨大舆论的技术测试中，不管是对车辆，还是对“鬼探头”工况下的行人和自行车测试，星途瑶光都拿到了以接近于满分的好成绩，并且它全系标配的车道辅助为也拿到了14分的满分成绩。

而且星途瑶光还是在没有配置激光雷达的前提下，仅用毫米波雷达就拿到了几乎满分的表现，打破了当前新能源汽车在感知硬件配置堆砌的宿命。再加上盲区监测、后向碰撞预警、后方交通穿行提示等功能夹持，星途瑶光在智能安全方面的配置以及实际优异的功能表现，让它不愧是同级车型的智能安全标杆。

智能交互可以丰富用户的用车场景，提升驾驶过程中的安全和便利性，星途瑶光搭载讯飞引擎语言，可在30秒内处理连续20条以上指令，能控制28类、429项功能，Lion雄狮生态5.0的原生应用覆盖用户的社交和衣食住行，在功能和生态上真正覆盖用车的方方面面，具备智慧便捷的交互体验。在IVISTA的智能交互的实际功能测试中，星途瑶光也以83%的优秀得分率表现优于奔驰EQB（62%得分率）、日产ARIYA（76%得分率）、Smart精灵3（79%得分率）等豪华合资车型，为用户带来了了良好的实际用车体验。

智能不只是配置堆砌，软硬件的深度融合更体现研发实力

星途瑶光获得中国智能汽车指数五星智能评价，也在证明一个问题，智能不只是配置堆砌，软硬件的深度融合更体现研发实力。比如在感知硬件上，瑶光只配置了3个毫米波雷达和8个超声波雷达，而宝马i3却配备了5和毫米波雷达和12和超声波雷达，但是在FCW的测试中，瑶光拿到了3分的满分，而宝马i3确实0分。同样的问题也发生在零跑C11和smart精灵3等车型上，更多的感知硬件并没用让他们在FCW上获得3分的评价。

FCW在智能安全中起到了重要重用，而FCW测试就是对感知硬件和算法融合的综合考验项。在行业中还在依赖配置堆砌的时候，星途瑶光在智能安全的感知硬件和算法的融合上，在研发邻域已经达到了“量体裁衣”的水平，用更少的硬件达到更好的效果，成为了行业智能化开发领域的头部车企。

星途瑶光的感知硬件配置

宝马i3的感知硬件配置

深厚的研发实力，以及前瞻性的电器架构是星途瑶光成为同级智能化标杆的最大依靠。当同行还是以EEA3.0构建电器架构时，星途已经在瑶光等车型上前瞻性的采用EEA4.0电子电气架构跑赢行业，让它的智能驾驶、智能座舱更覆盖更全面的场景，已经为用户带来更安全、更便利的用车生活。

此外，星途瑶光不止于是20万级SUV智能化的标杆，它还开创了20万级SUV底盘领域的豪华平权、科技平权。它是20万内唯一全系可配CDC电磁悬挂系统的车型，CDC电磁悬架可以通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼，实现车辆在不同路况下的自适应调节。加之星途瑶光还配备了同级唯一的Soft Stop、以及由液压衬套、双液压悬置组成的液压隔振系统两大稀缺配置加持，带来全路况适应能力以及始终如一的舒适质感，让整体悬挂舒适性能提升30%。星途瑶光也是目前行业内20万级别唯一配备全域数字化底盘的车型，比肩40万级豪华车型的配置和行驶质感体验，可谓是20万的售价实现40万级的豪华体验，性价比爆棚。

综述

2023年汽车行业的关键词是“卷”，卷配置、卷价格、卷体验，用户成为最大的受益者，可以用更低的售价享受到越级的配置和体验。行业的“卷”也给厂商带来了一定的压力，但对于像星途这类具备深厚研发实力的车企来说，依靠前瞻性的技术布局、庞大的市场体量来分摊研发费用，都可以让它持续带来星途瑶光这种既能智能引领还能具备科技越级体验的产品，以极具吸引力的性价比插入市场的腹地，持续热销。2024年瑶光还会推出新能源车型，以豪华舒适和智能化引领作为基本盘，在电动化的加持下，势必会加剧20万级智能化新能源SUV的市场竞争。